| 产品类别：门框 | 品牌：TATA | 材质：玻璃 |
| 开关类型：弹簧 | 特殊用途：防爆 | 制作工艺：雕花 |
| 使用范围：车库 | 质量等级：合格 | 安全等级：A级 |
| 水密性：水密性6579 | 硬度：硬度6348 | 摆锤冲击量：摆锤冲击量7643kJ/㎡ |
| 抗风压性能：抗风压性能8676 | 抗压强度：抗压强度2078 | 拉伸屈服强度：拉伸屈服强度5850Mpa |
| 弯曲弹性模量：弯曲弹性模量4642Mpa | 风格：古典 | 颜色：颜色4662 |
| 产地：北京 | 加工定制：否 | 是否外贸：否 |
| 门框最大尺寸：门框尺寸2989cm | 门框板材厚度：门框板材厚度1164mm |
道闸功能特点:
采用弹力平衡机构，能使挡车杆在任意状态下保持平衡，***消除挡车杆运动过程中的抖动现象，***系统运行平稳，结构零件经久耐用。设有手动操作功能，停电时可以从侧面手动升杆。铝合金挡车杆美观大方，贴覆反光膜，夜间亮度极高，能见度强。机箱涂覆喷涂粉沫，静电喷涂后180℃高温烘干，抗腐蚀***，***美观大方。具有手动控制、按钮控制、遥控控制、电脑控制、感应控制等操作方法，可根据不同需要选择使用。
项 目 主要技术指标与参数
工作电源 AC220V?50Hz
功 率 180W
杆 长 2000—6000mm
升杆速度 6秒/次
运行寿命 ≥300万次
外形尺寸 350╳300╳1070（mm）
杆中心高度 885mm
KFD-2型挡车器主要用途:
KFD—2型主要用于普通公路(国道,省道)收费站及小区出入口，不可与收费站专用收费系统,可以与停车场收费系统配套使用。
采用弹力平衡机构，能使挡车杆在任意状态下保持平衡，***消除挡车杆运动过程中的抖动现象，***系统运行平稳，结构零件经久耐用。设有手动操作功能，停电时可以从侧面手动升杆。铝合金挡车杆美观大方，贴覆反光膜，夜间亮度极高，能见度强。机箱涂覆喷涂粉沫，静电喷涂后180℃高温烘干，抗腐蚀***，***美观大方。具有手动控制、按钮控制、电脑控制、感应控制等操作方法，可根据不同需要选择使用。
现在在市场上常见的并没有有尺寸上上下限的标准，不过一般电动门(双轨)最长大概是在40M左右，关于宽度最窄的有40CM的，不过这款门在市面上很少能看到了，因为是早期生产的，它的抗风性和外观都不太理想。高的1.9M因为太高了抗风力就下降了，太矮了就不美观了。现在许多厂家生产的多是50—110CM之间的，如果向厂家定做,尺寸可以变化。
这种问题其实很常见，把电动门买了回去，在使用的过程中才发现，尺寸不对的问题。当出现这种问题的时候，售后服务的品质决定了处理这种问题的时间长度。万一是急需的話，那就得不偿失了。所以，在购买电动门的时候，消费者应该把所需的尺寸应适当地放大。这样子消费者可以让自己有个回旋的余地。
翼闸，为通道管理设备之一，
翼闸主要用于人行通道管理；具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备；现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。
ARM内核微处理器(ARM内核,可迅速达到客户的个性化功能要求),
整机采用1.5MM厚的冷轧钢板喷漆或1.5MM厚的不锈钢板模具化生产，
闸机高度一致 ;稳定可靠.;停电时挡板自动处于打开状态;真正意义上的TCP/IP;
编辑本段
名称的由来
基本由主机箱和活动翼板组成，外形就像一只展开翅膀的雄鹰，故名翼闸；对非授权人员有阻挡（劝阻）功能，故又名挡闸；优点是运行速度快，豪华大气，缺点是通道较窄***行人通过。
编辑本段
作用及构件
主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到翼闸的伸缩特性。大部份翼闸通道禁止自行车，摩托车等一些快速交通工具通行。
普通翼闸:外框机箱、机芯、翼臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。
制动翼闸:外框机箱、制动机芯、翼臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成(国外主流配置,运行更平稳,机械磨损少,使用寿命***,制动更平稳)。
